• JFperformance
  • Honda D16Z5 GT-2560r
  • MG-01
  • SL-03
  • LTB-xx
  • SL-05
  • YouTube kanál
ÚVODNÍ STRANA

Rozšíření výrobních možností

14.června 2015
AutosportTuning

Už dlouhou dobu jsem si chtěl pořídit do dílny frézku, kterou bych rozšířil své výrobní možnosti.

Když se mi naskytla možnost výhodné koupi křížového stolu a frézovací nástavby k soustruhu, tak jsem se rozhodl, že si jí raději postavím sám. Ceny hotových strojů s podobnými parametry jsou totiž víc jak dvounásobné.

Časem bych ji rád přestavěl na CNC, ale prozatím je pro mně s manuálními posuvy naprosto dostačující.


Článek v časopisu Autosport & Tuning

18.prosince 2013
AutosportTuning

Článek naleznete v lednovém vydání tohoto časopisu pro rok 2014, nebo jej můžete shlédnout v digitální podobě v odkazech pod textem.


Feature na webu SHATSU.cz

22.listopadu 2013
shatsu

Díky klukům z SHATSU za představení auta a dalších mých projektů na jejich webu.


Odladěno a odbržděno 245HP (206whp) a 279Nm

2.června 2013
dyno

Po finálním odladění ECU u Montyho, kterému tímto děkuji za výborně odvedenou práci, proběhlo měření výkonu na válcové brzdě.

Výsledné hodnoty mně velmi potěšily, i když je samozřejmě nelze brát úplně striktně. Nejdůležitější je z mého pohledu průběh kroutícího momentu, který je díky kombinaci vyššího kompresního poměru a nižšího plnícího tlaku poměrně lineární.

Zrychlení z 0 na 100km/h se pohybuje kolem 5,3s. Tato hodnota je ovšem velmi závislá na aktuálních adhezních podmínách. Rychlosti 200km/h pak vůz dosáhne za necelých 19s.


Zavítání k jedné stopě

9.dubna 2013
cb50

Již nějakou dobu se mi velmi líbí motocykly upravené do Brat stylu, proto jsem se rozhodl, že si postavím svůj vlastní maloobjemový "brat". Jako základ jsem si vybral Hondu CB50j, kterou se mi po nějaké době hledání podařilo sehnat za rozumný peníz z Německa.


Nový motor je na místě

11.srpna 2012
motor

Po pár měsících úprav motoru D16Z5, které jsem věnoval jeho přípravě na přeplňování pomocí turba GT-2560R je motor konečně v autě. Zatím má najeto 1000km v NA režimu a vše funguje na výbornou.

Za vydatnou pomoc při výměně bych rád poděkoval Patysovi z Honda-Clubu.


J!R! CRX EE8 - montáž indikátoru DG-01

21.března 2012
DG-01

Díky J!R!mu z CRX klubu za pěkně zpracovaný popis montáže indikátoru teploty oleje a chladící kapaliny DG-01 na jeho Hondě CRX EE8.

Poznámka: Indikace nízké teploty chladící kapaliny byla způsobena montáží teplotního snímače na nevhodném místě (výstupní hadice z chladiče). Po přemístění čidla, před vstup chladiče, bylo již měření v pořádku.


Uvítání na webových stránkách

Tyto stránky jsem vytvořil za účelem prezentace automobilových, elektronických a ostatních projektů, na kterých pracuji a také se jejich prostřednictvím snažím zlepšovat své grafické schopnosti a znalosti v oblasti html a css.

Dále zde budu prezentovat odkazy na různé úpravy spalovacích motorů, podvozkových skupin, karoserií, atd. Na které jsem se narazil při realizaci svého projektu.

Obsah stránek bude postupně aktualizován podle toho, jak se mi bude dařit projekty realizovat. Postupem času bude zlepšována i grafická forma stránek.

Doufám, že se Vám stránky i jejich obsah budou líbit :)